18 setembro, 2012
31 julho, 2012
FUSCA VOLKSROD
Marcadores:
1.5,
Customização,
EUA,
Fusca,
Motor,
Pirelli,
São Bernardo do Campo,
Velocímetro,
Volkswagen
20 julho, 2012
27 março, 2012
Grand Siena
O mais simples é o Grand Siena Attractive 1.4, que vem com airbag duplo, freios ABS (antitravamento), direção hidráulica, vidros e travas com acionamento elétrico, chave-canivete com telecomando, sistema de abertura elétrica do porta-malas pelo logotipo da Fiat, faróis de neblina, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e manutenção programada. Seu motor é o 1.4 de até 88 cv de potência com etanol e o preço inicial é de R$ 38.710.
Fonte: AutosDUB
Fonte: AutosDUB
Marcadores:
ABS,
Computador,
Direção,
Etanol,
Farol,
Fiat,
Fiat Siena,
Freio,
Hidráulica,
Lanterna,
Motor,
Potência,
Velocidade
Audi S3 Sportback
Esportividade em estado latente. O Audi S3 Sportback foi mais uma avaliação semanal do blog e traz doses generosas de adrenalina. O modelo mescla conforto com potência na medida certa e chega perto da perfeição quando o assunto é tecnologia.
A primeira constatação diz respeito ao espaço interno. É possível viajar de forma bastante cômoda e aproveitar o bom acabamento do modelo, que traz bancos revestidos em couro Alcântara, com ajustes elétricos e abas laterais, além de sistema de som da Bose e ar-condicionado dual zone..
A primeira constatação diz respeito ao espaço interno. É possível viajar de forma bastante cômoda e aproveitar o bom acabamento do modelo, que traz bancos revestidos em couro Alcântara, com ajustes elétricos e abas laterais, além de sistema de som da Bose e ar-condicionado dual zone..
Externamente se destacam as rodas de 18 polegadas, pára-choques com spoiler integrado e o teto-solar open sky. Isso confere ao carro um estilo muito peculiar e desperta atenção nas ruas. Tecnicamente a tração Quattro marca o grande diferencial dele em relação à versão, digamos, normal.
O motor 2,0 TFSI tem injeção direta de combustível e 256 cv, com torque de 33,6 kgfm. Isso, em termos práticos, significa costas coladas no banco a cada saída de semáforo, acompanhados do ronco do escapamento, especialmente preparado para estimular uma tocada mais forte.
O motor 2,0 TFSI tem injeção direta de combustível e 256 cv, com torque de 33,6 kgfm. Isso, em termos práticos, significa costas coladas no banco a cada saída de semáforo, acompanhados do ronco do escapamento, especialmente preparado para estimular uma tocada mais forte.
Outro ponto forte é a transmissão S-Tronic, com seis marchas e dupla embreagem. As trocas são imperceptíveis e tanto quem faz as mudanças através das borboletas no volante (minha escolha durante 80% do tempo) quanto aqueles que colocam a alavanca no modo Sport podem se divertir ouvindo os punta-tacos nas reduções.
E pra quem ficou curioso o 0 a 100 é feito em apenas 6,0 segundos, com velocidade máxima limitada em 250 km/h. E nem precisa de mais, afinal o S3 garante emoções de sobra em acelerações e retomadas. Nos vemos na próxima!
Marcadores:
Ar-condicionado,
Audi,
Blog,
Carros,
Combustível,
Couro,
Esportivas,
Modelos,
Motor,
R18,
S3,
Sportback,
Tecnologia,
Velocidade,
Volante.
Assinar:
Postagens (Atom)